改革开放近20年来，石家庄在增强城市综合经济实力的同时，按现代化城市的标准，不断完善城市基础设施，充分发挥城市综合功能，使石家庄真正成为全省的政治、经济、文化中心，城市面貌发生了巨大变化。
第一节 交通通讯体系
石家庄素有"南北通衢、燕晋咽喉"之称。铁路是全国重要的枢纽之一，京广、石太、石德铁路交汇于此。石家庄火车站是我国北方重要的客货中转站，全国三大编组站之一。公路四通八达，京石、石安、石太、石黄高速公路和307、107、308等国家级公路在市域内纵横交错，可通往京、津、晋、鲁、豫等地。民航机场已开通了上海、广州、西安等20条国内航线。因此，石家庄市的陆运、空运都十分便利。
石家庄邮政枢纽是全国四大邮件处理中心之一，同168个国家和地区，国内174个城市开了互办特快邮递业务。石家庄电信大楼是北京以南地区电讯网络的重要枢纽，可与190多个国家和地区、国内700多个市、县进行直拨通讯联系。城市电话全部实现程控化。
一、自动化铁路枢纽
十一届三中全会以后，石家庄的铁路建设和运输发生了根本性的变化。自1977年到1996年间，石家庄枢纽完成了下行编组场的新建以及配套工程、石太线的电气化工程、石德线的复线工程。机车动力于1983年实现了完全内燃化、电力化，结束了蒸汽时代。1987年石家庄新客站落成，使省会首次拥有了大型客站，客运能力提高了27.4%，日办旅客列车到发88列，日办理旅客4.8万人，行包0.79万件。1983年完成的石家庄编组站综合自动化系统，使石家庄站成为国内一流的自动化编组站。目前，石家庄枢纽内有主编组场6个，辅助编组场2个，客站2个（包括石家庄北站），货场2个，有连通102条厂矿企业专用支线。编组站自动化系统属国内一流，箭翎线编组场亚洲第一，日均编解车数1.9万辆，比1953年提高了60余倍。货物发送吨达到290余吨，比1954年提高了6倍。机车牵引能力由解放初的1800余吨增至3800吨和4200吨。信号、闭塞、供水、供电设备也发生了根本变化。客车车辆全部更换为21型以上的大型客车。石家庄车辆段配属客车总数达到630辆，车种有软硬座、软硬卧、双层、空调软座、行李、邮政等各种车型。
二、公路交通
现在辖区内有北京到深圳（107线）；河北岐口到宁夏银川（307线）、石家庄到青岛（308线）、锡林浩特到海安（207线）等4条国道，总长400公里，其中107和307国道在UedBet体育十字交叉。省道现有18条，901公里，县级公路现有43条，881公里，乡级公路有3891公里，专用公路142公里，各种公路桥梁714座、32242延米。1994年以来，先后对4条国道和4条省道的部分路段进行拓宽改建，完成了京石高速公路增幅和石太高速公路二期工程，还新建和改建了一批县乡公路，逐步提高了公路等级。现在，全市已拥有高速公路116公里，一级公路33公里，二级专用和二级以上路达到1045公里。高级、次高级路面达到5028公里，已占路面里程总数的87%，大大方便了过往车辆。公里通车里程达到6500公里。
京石、石太高速公路建成通车，为省会经济腾飞插上了翅膀，标志着石家庄市公路建设向现代化方面迈出了重要一步。京石高速公路北起北京六里桥，南至石家庄南高营村，全长269.6公里，其中河北段长224公里，石家庄市段长46公里。京石高速公路是国家"两纵两横"国道主干公路的龙头，也是国家"七五"、"八五"重点工程，东西两幅，总投资27亿元。两幅路面合计宽26米，双向六车道，全封闭，全立交。石太高速公路东起石家庄市与京石、石安高速公路相接，西至山西太原市，全长215公里，其中河北段石家庄市至旧关70公里，建设标准为24米宽路面，双向四车道，全封闭，全立交。石太高速公路是国家"八五"重点工程之一，是连接冀晋的重要交通要道，是晋煤外运的重要通道。
四通八达的公路网，促进了公路运输业逐年发展。到1996年底，全市共有长途汽车站56个，其中市内有14个，比1980年增加了38个。进入市内的国营、集体和个体的长途客车2810辆，比1980年增长了9倍多，营动线路761条，营运里程32344公里，分别比1980年增长了6倍和11倍多，比1951年分别增长94倍和47倍多。跨省线路114条。现在，全市公路客运量每年可达1573万多人次。形成了国营、集全、个体多种成份经营，高中低档车型一齐上，长短途相衔接，公路铁路运输连网的新局面。全市出租汽车有6623辆，其中市内4800辆，比1990年底增长了六倍多，个体车辆占85%。现有各种类型出租汽车公司96家，比1993年底增长95%。
三、航空运输业
1984年11月16日，国务院正式批准石家庄成立民航河北省管理局。民航机场临时使用空军石家庄机场，对机场进行了改建，新建停机坪、特种车库、发射台，改建了候机室等，1984年9月竣工，正式通航使用。1987年又进行了扩建。1984年9月正式开通北京--石家庄--郑州--长沙--广州航线；12月20日正式开通北京--石家庄--南京--上海航线。至1990年底，先后共开辟10条航线，可通往北京、上海、广州、南京、郑州、长沙、沈阳、呼和浩特和秦皇岛、唐山等城市。从1984年开始到1990年底，先后飞行10个航班，到1990年底剩下6个航班。此间，共完成旅客发运量53202人，货邮发运量1409吨。
为了提高石家庄航运能力，兴建了石家庄正定民航机场，于1995年2月正式投入使用，到年底，航班航线增至15条，每周始发34个航班，通过18个城市。现在，机场年旅客发运量78614人次，货邮吞吐量1580.5吨，货邮发运量425.9吨。目前，已开通20多条国内航线，可起降各种大型客机。
四、邮政通讯
石家庄邮政枢纽是全国四大邮件处理中心之一，同168个国家和地区、国内174个城市开展了互办特快邮递业务。截至1995年底，邮政局（所）总数达106处，是1949年的35.3倍，邮政信箱（筒）达230个，邮运车辆达191辆，邮政储蓄点78处，报刊门市部（亭）57处，集邮点12处。这些机构和设施担负着市区邮政（包括部分电信）及井陉矿区邮电服务任务，服务人口达135万人。市区内邮电局（所）的服务半径由1990年的1.34公里减少到0.96公里，方便了群众通邮。职工人数由解放时的63人发展到1995年的2276人，固定资产原值达12372.8万元。微电脑技术已被广泛应用于企业管理及邮件转运、包裹分拣、刊刷分拣、邮电营业、报刊发行、邮政储蓄等工种，劳动生产率明显提高，邮政通信生产已由传统的手工操作转向机械化、自动化、电子化的轨道。
石家庄市邮政局是河北省邮政业务的"枢纽局"和"龙头局"，全国重要的邮件转口局。至1995年，办理函件、包件、汇兑、邮政储蓄、特快专递、报刊发行、邮政礼仪、商业信函、集邮等全部邮政业务及部分电信业务，日接发火车44趟次，汽车16趟次；邮路总条数达36条，邮路总长度（单程）4826公里，其中铁道邮路2648公里，自办汽车邮路1938公里，农村投递路线总长度（单程）851公里。
通信能力明显增强。"八五"期间，完成固定资产投资10.95亿元，比1990年增长7.98倍。长、市话业务发展迅猛，电报业务继续明显向长话分流。五年间，长途交换机净增3.87万路端，总数达到4万路端，比1990年增长29.77倍。1995年末，长途业务电路达到19385路，业务收入20805万元，分别比1990年末增长9.92倍、4.63倍，交换总量534.90万次；净增市话电缆管道150.96管程公里，出局线对总数达到50万对，用户配线总数达到42.4万对，户线普及率达到了95%，净增市话交换机34.35万门，1995年末市话总容量达到38.15万门，市话用户达212391户，比1990年末增长9.04倍、6.73倍。天线寻呼用户达99347户，比1990年增长了47.9倍。移动电话从无到有，1991年6月8日首次开通从瑞典引进的模拟公众移动电话网系统。至"八五"期末，移动通信用户已达24155户。1995年10月15日数字GSM移动系统开通，发展数字移动电话368户，实现了模拟、数字两网并存。移动电话、无线寻呼分别实现了与全省及国内部分省市之间的自动联网。市内电话全部实现交换程控数字化，列全国省会城市第六位。1994年5月22日市内电话号码由六位升为七位，并于1995年12月17日建立了石家庄（包括17个县、市）本地电话网，实现了全省的数字数据通信联网。目前，全市电话交换机总量达到1162万门，市话用户53.5万户，电话机数（含农村）72万部，程控电话总容量110万门，可与世界上190多个国家和地区、国内700多个市县直接通讯联系。
五、信息网络
1995年以来，石家庄市投入了财力、物力，推进信息网络建设，使信息网络初具规模。全市建起了连通国际互连网的燕赵信息港，是以中文为主、兼顾英文信息内容、支持多煤体通信的信息网，提供面向国内外用户的综合服务，目前已拥有用户1000多户。建起了石家庄讯业金网，是国内较大的信息服务网--"中国在线"在河北省的营运站点，在全市拥有用户300多户。还建起了企业网和政府网，初具规模且已发挥作用的有政府决策信息网、科技信息网、农业信息网、统计网、税务网、劳动就业网等。市农委的农业信息网已形成向上与农业部信息中心、全国农产品价格中心、全国乡镇企业信息中心联网，向下与19个县（市）区和市直7个农业部门或涉农部门联网，日信息量达50多万字，并建成了菜篮子产品价格信息等5个数据库。市科委的"国家科教兴市信息网"已建成包括21个计算机终端的局域网和由各县（市）区科技局和部分企事业单位27个远程终端用户参加的广域网络，每日接收并面向网员单位提供近50万字符的动态信息，拥有全国企业、科技成果、专利技术、商务等十几个权威性较高的数据库检索、查询系统。
信息网的开通、建立，进一步打开了石家庄对外的窗口，使石家庄和外界联系更紧密、更便捷。
第二节 市政设施
一、城市道路
拓宽外通公路，开辟外环路，打通断头路，以促进中心城市的对外交通辐射和方便市内交通。"六五"期间开辟、新建红旗大街等道路23条，拓宽、延长中华南大街等街道57条；在和平路与建设北大街、放射路与塔北路交叉路口各建设一直径为45米的环岛。至1990年，形成了宽40-60米东西贯通的主干通道4条：和平路--北马路--机场路，中山路--解放路--长安路，裕华路--南马路--石邑路，仓安路--东风路。南北贯通的主干道5条：中华大街--石岗大街，胜利大街--正定大街，建设大街--放射路，体育大街，建华大街。环绕市区建成了北环路和西环路，从而形成了主次干道为骨干、方格式加环路和四周放射的较完整的交通网络体系。特别值得一提的是，仅有两年时间，投资8.1亿元，全长41.2公里的二环路一期工程竣工通车，结束了这座城市没有完整环路的历史，使市区路网体系更为合理，并拓宽、打通了裕华路，拓宽了和平路、中山路、裕华路，大大缓解了市区交通压力。到1998年，市区道路总长达到856公里，总面积1035万平方米。
二、城市桥梁
为了解决主要干道被铁路分隔的状态，将一些铁路平交道改为地道桥，在人行横过的干道上，修建人行天桥。至1990年底，市区共有各种桥35座，铁路高架桥2座，跨越河渠的桥梁135座，公路桥6座，此外建有穿越铁路水渠的涵洞54个。这些桥涵将市区道路连成一体。1990年至1995年，修建桥梁5座，为缓解市区交通压力，在中山路上修建了行人地下通道，建人行过街天桥6座。1996年棉一立交桥、运河桥立交桥、裕华路立交桥三座大型立交桥建成投用。到1996年，全市已有各种桥梁135座。
三、城市排水
为使已建成的城市排水管线系统合理配套，先后建成市区东部的雨污分流排水工程和17座地道排水泵站，并将部分明渠改为暗沟，改善了环境。1982年后，新建排水管道全部为雨污分流制，维修养护从人工竹片掏挖发展到以机械为主、人工辅助合成作业。至1990年底，市区排水管道总长度474.84公里，雨、污水排水泵站19座，排水明渠14条（无改建暗沟7条），建成较完整的桥西、桥东、长安三大排水系统。到1998年，城市下水道长762公里。
四、路灯照明
石家庄市区的路灯照明设备不仅数量发展较快，而且光源、灯型、灯具从单一的白炽灯向汞灯、钠灯等多光型光源发展；路灯的样式向多样化、艺术化发展。至1990年底，市区路灯照明长度达757.3公里，路灯11926盏，489条主次街道和小街及新建居民小区都安装了路灯。这些路灯多种光源，20多个规模，30余种灯具灯型。主次干道改用地下电缆，路灯启闭控制由人工发展为光控、时控、微电脑等多种形式控制，安装维修由人工操作向机械化转变。1998年，路灯发展到17495盏。
五、污水处理
为了解决市区污水处理问题，1991年8月政府投资创建桥西污水处理厂，1993年9月竣工投入运营，占地253亩，汇水面积40平方公里，是省内目前最大的污水处理厂，日处理能力16万吨。该厂采用普曝法二级生化处理工艺，厂区设施与工艺技术达到了国际先进、国内一流的处理水平。
六、旧城改造
改革开放20年，石家庄城市建设开始走上综合开发轨道，按照"统一规划，合理布局，综合开发，配套建设"的方针，开始有计划地改造旧城区，开发新区。这一阶段先后拓宽了中山路、和平路、裕华路、公里街；一大批大型公共设施随之拔地而起，先后建成国际大厦、河北饭店、银泉酒家、华联商厦、东方购物中心、劝业场、纺织中心、天鸿大厦、燕春饭店、北国商城、市日报社、市体育馆、火车站、长途汽车站等一大批大型建筑。新华集贸中心、南三条、青年街等批发零售市场初具规模。随着这些大型公用建设项目的建成，大大提高了城市综合服务功能，改善了当地的投资环境和城市面貌，增强了石家庄作为一个区域中心城市的吸引力和辐射力。
在旧城改造中，兴建公共设施的同时，也加快了住宅开发建设的步伐。从1978年开始，石家庄市的住宅建设开始由分散建设向综合开发方式转变，从1978年到1996年先后开发建成了平安、青园、谈固、裕东、建明、高柱、柏林、尖岭、庄窠、新石、友谊、联盟、自强、东苑等28个住宅小区。另有17个小区正在建设之中。城市居民的居住水平大大提高。到1998年市区实有住宅建筑面积2688万平方米，实有住宅使用面积1894万平方米，住宅人均使用面积14.8平方米。
第三节 公用事业
一、城市供水
1976年--1980年修建了六水厂，同时完成市区配水管网改造工程，铺设直径300-900mm管道19条，总长22550米，使市区供水形成了环状贯通式供水管网，1979年，市区居民供水普及率达100%。1980年对三水厂改建扩建，1986年、1988年两次对六水厂扩建，1988年兴建五水厂。至1990年，全市有水厂6座，总容积78810立方米，清水池15个，机井124眼，输配水管网容量1103KW，日产水50.5万立方米，年供水量1.5867亿立方米，年售水1.45亿立方米，水质检验、供水调度、水压遥侧等步入制度化、规范化的轨道。1990年至1995年间，新建水厂1座，打井45眼，日供水能力达到57.6万立方米，年产水1.8858亿立方米，年售水1.4487亿立方米，保证了城市生产、生活的需要。但是建市以来一直依靠地下水的状况未能改变。多年的抽取，使地下水位连年下降，成为全国35个严重缺水的城市之一。1996年7月，日供30万吨的地表水厂建成供水，该工程是石家庄供水建设史上规模最大、投资最多、施工战线最长的供水工程，主要设备和工艺由国外引进并达到90年代初发达国家水平，从此结束了这座城市单纯依靠地下水的历史。现在全市已有8座水厂，水井163眼，到1998年，日产水196.12万吨，年供水量5.1168亿立方米。全市日供水能力达到93.5万吨。
二、城市公交
到1990年，公共交通总公司下辖6个营运分公司，1个修理厂，有营运车辆460部，营运线路36条，长550.85公里，站亭108个，大型停车场6个，年客运量13412万人次，公交线路和铁路、公路、民航等形成配套网络。
1993年市公交公司为了适应社会主义市场经济的新形势，更新观念、转换机制、大胆改革、适时调整车辆结构，将所有营运公司改造为内部股份公司。为降低成本，1994年8月在1、2路推行准无人售票，1996年5月又在6路、8路、29路等线路推广。1990年以来自筹资金购入中型客运车468部，并先后为5路、6路、8路、2路逐步配备京华BK6980型无人售票车，8部双层大客车，1995年底投入营运。到1998年底，公交公司有营运车辆1185部，营运线路63条，线路总长度977.00公里，年客运量12848万人次。全市出租汽车发展到6200辆，形成了大型客运车、中型客车、出租车相互补充的公交客运体系，基本满足了城市公交运输的需要。
三、城市供气
液化气供应规模不断扩大，1978年、1988年分别建成第一、二储罐厂，1987年铺设从石家庄炼油厂到液化气一二储罐厂输气管线17公里。至1990年，市区有销售供气站14处，液化气普及率超过60%。1990年至1995年间，新建供气站6个，1000立方米的球罐4个，储气能力增加了2612吨，到1996年，储气能力达到5300吨，液化气供气户达到263038户，年销气量达到3.03万吨。同时，管道煤气也得到迅速发展，到1996年底管道煤气用户127486户，市区居民生活燃料气化率达到100%，既提高了市民生活质量，又保护了城市环境。
四、城市供电
改革开放20年来，城市供电进入了新阶段。1981年建成投产山西娘子关--石家庄--保定的220千伏输变电工程，实现了河北南网与京津唐电网、山西电网的联网，初步形成了华北地区统一大电网。1984年石家庄市区形成220千伏系统单回环网运行。"八五"期间，石家庄电网以每两年建1座220千伏变电站，一年建2座110千伏变电站和3至5座35千伏变电站的速度发展。1993年建成了以铜冶、许营、兆通、常山、大河220千伏输变电系统构成的六角双环电网，为保证省会工农业生产和人民生活用电以及确保华北电网安全经济运行奠定了基础。为了适应城市负荷密度大的要求，1992年4月市区最后一座35千伏变电站升压改造为110千伏变电站，市区12座变电站全部达到110千伏高压配电格局。根据省会石家庄建设现代化城市的需要，彻底改变市区中低压配电网设备陈旧、安全可靠性差、供电可靠性低的状况，实现群众生活照明用电不拉路限电的目标，对市区配电网进行了大规模改造，三年中共投资6000余万元，完成了9座变电站光、力分路供电，新增照明专线40条，总长150公里。在配网改造中采用了交联聚乙烯绝缘线、组合箱式变电器、DM开关、环网开关、SF6开关等大量先进设备。改造后基本实现了低压线绝缘化，配电变压器低损耗化，原解放路供电线路电缆化。截至到1995年底石家庄电网最高负荷142万千瓦，售电量83.2325亿千瓦时，居全国各大城市第8位，拥有220千伏输电线路28条、902公里，110千伏输电线路84条、884.2公里，35千伏输电线路175条、1284.187公里，10千伏配电线路880条、14295.62公里，220千伏变电站8座、主变容量186.3万千伏安，110千伏变电站39座、主变容量213.2万千伏安，35千伏变电站83座、主变容量601350万千伏安。全市农业电网同步发展，1992年实现了村村通电，地处边远偏僻深山区的小村庄也有了电。到1998年底，全市用电量达到了1121164万千瓦时，城乡生活用电126084万千瓦时，其中城市54180万千瓦时。
第四节 多功能的城市服务体系
改革开放20年来，石家庄市随着城市基础设施日新月异，城市服务体系也逐渐形成，今日的石家庄，不但城市美了起来，亮了起来，而且居民生活更加方便、舒适，使石家庄的城市综合功能日臻完善。
一、商贸服务业
经过改革开放的20年，石家庄因重视市场建设，全市已有各类市场646个，其中年成交额超亿元的批发市场25个，使石家庄成为全国重要的商品集散地，而且从方便群众、满足市场经济条件下群众消费需求出发，重视和加强了市区商贸服务业的建设。现在，市区已拥有商业、饮食业、服务业网点3.9万个，从业人员12.72万人，平均每万人拥有"三业"网点118个。商品货源购进摆脱了单一渠道，向多渠道少环节转变，丰富了货源供应，市场商品供应充足，花色品种增加。国有商业经营品种与1985年相比，增加一倍以上，买方市场格局初步形成。市场上名优商品不断增加，据统计，国有副食品行业到1995年5月底名优商品占经销商品比重达53%，占市场销售额的57%。不断引进地方风味，川、鲁、苏、徽、湘、浙等菜系及京、津、云南数百种风味菜肴在石家庄落户，每年创新菜品种在1000种以上，使广大市民"不出石家庄，遍尝天下味"。粮食系统在满足城市粮油供应的同时，"家家惠大众厨房"生产馒头、花卷、糖包、豆包、奶油馒头近十个品种，日产量达1.25万公斤，增设50多个销售摊点，极大地满足了群众的需求。
二、金融保险业
目前，石家庄已有人民银行、工商银行、农业银行、建设银行、中国银行、城市合作银行、保险公司等金融机构及其分支机构1353家，适应辖区经济发展需求，勇于探索、大胆改革、不断拓宽业务领域，促进了经济的高效、快速、健康发展。
增加储蓄品种，稳定信贷资金来源。在发展储蓄方面，银行储蓄机构致力于强化金融服务和创新，开办了定活两便储蓄、建房储蓄、贴水储蓄、定额有奖储蓄等新的储蓄种类，方便了群众。全辖区城镇储蓄存款余额1995年底增加到333.9亿元，年纯增82.5亿元，相当于十一届三中全会以前30年增加额14750万元的56倍。1998年底，城镇居民储蓄余额达425.48亿元。拓宽多种融资渠道，支持当地经济发展。从1985年开始，国家专业银行开始向社会发行金融债券，发放企业挖潜、更新、改造基本建设贷款；开办了乡镇贷款和个体经济户贷款；发放了科技开发贷款，老少边穷地区经济贷款和地方经济开发等特种贷款，既解决经济效益好、产品适销对路项目的资金急需，又促进区域经济的迅速发展。上级批准发行了企业债券和短期融资资券。截至1995年底，累计发行各类债券12.4亿元，支持了固定资产投资和技术改造。完善金融市场，满足企业融通资金需要。开办商业票据承兑、贴现和再贴现业务，建立了石家庄材料票据清算中心，加速了资金周转。各项贷款大幅度增加，到1995年底各项贷款余额达410.7亿元，是1949年、1978年的52654倍25倍。其中工业贷款110.7亿元，分别比1949年和1978年的32529倍和20.5倍；商业贷款93.6亿元，分别是1949年和1978年的41800倍和35.6倍。1998年贷款金额达到了663.76亿元。通过银行信贷杠杆有力地支持了工农业生产的发展和商品流通的扩大。
三、旅游业
随着广大人民群众的物质生活水平的不断提高，生活方式和消费意识也随之发生新的变化，对精神文化方式和高层次精神享受的追求，旅游成为人们休闲度假的主要方式之一。石家庄市采取开发和开放并举，远景规划与近期建设兼顾，在资源开发、经营规模、市场促销和经济效益上下功夫，使旅游基础设施以及与之相适应的旅游管理和服务体系不断健全和完善。除已初具规模并能满足游客的吃、住、行、娱需求外，基本具备了有文物古迹可观赏，有名山秀水可游览，有革命圣地可瞻仰，有温塘沐浴可健身，有度假村落可休闲，有繁荣的市场可购物。经过十多年的开发建设，建立起一套内容丰富、品味较高、门类齐全、颇具特色的旅游项目和线路网络体系，可以满足各种旅游需求。全市有国家级重点文物保护单位9处，省级重点文物保护单位74处，国家级风景名胜区2处，省级风景名胜区2处，国家级历史文化名城1处，具有开发价值的旅游景点达680处。"八五"期间，全市共建成具有一定规模的旅游景区（点）17个，初步形成了一条环石家庄的旅游带。
旅游服务体系功能较为齐全。"八五"期间，全市新建、改建的旅游涉外定点饭店11家，星级饭店8家（五家三星级、三家二星级），现拥有设备齐全、功能全面的客房总数1334间，床位3030张；二、三类旅行社11家（二类旅行社1家，三类旅行社10家；旅游定点商场（店）5家；旅游涉外定点餐馆6家；旅游定点学校1所；旅游定点医院1所；旅游汽车公司1家；旅游制景公司1家；旅游商品定点生产厂2家；旅游商品、纪念品购物点数以百计；旅游娱乐设施数量众多。这些接待设施，接待单位，按照食、宿、行、游、购、娱六大要素构成了综合配套的旅游服务体系。
第五节 效果明显的城市形象建设
为进一步推动城市规划、建设、管理水平的提高，为城市居民创造良好的工作、生活环境，塑造富于地方特色的城市形象，扩大石家庄知名度，增强发展活力和总体竞争力，从1996年开始，石家庄实施了城市形象工程。制定出台了《深入实施形象工程三年规划纲要》，1996年确定了16项工作，1997年确定了重点抓好城市企业、机关、行业、道路五个方面的形象建设20项具体工作，1998年确定了抓好城市路街、城市楼群、城市人文景观、城市交通、城市环保、道路形象等方面的35项工作。1999年又在前两年基础上，围绕"路通街美、功能齐全、天蓝水碧、景观宜人"的良好形象，确定抓好24件事。经过三年来的努力，城市形象有了极大改观，重点部位的面貌正在发生重大变化。
一、城市景观和街区面貌明显改观
广场建设成效显著，精品建筑和雕塑小品建设引起重视，城市景观建设出现可喜局面。市区内改造、绿化了文化广场、火车站广场、一客广场、艺术广场，特别是文化广场投资14多万元，总面积23000平方米，共种植草坪7300平方米，放养广场鸽，已成为省会集文化教育、娱乐、休闲、集体活动为一体的多功能广场。完成了省会展中心等十大精品建筑工程和中山路四个节点的精品建筑及重点部位的雕塑小品，市区建成喷泉小品17个。既提高了城市的文化品位，也增加了城市景观。
经过对城市主要街道、出入口、迎宾线的大规模建设和整治，城市街区面貌明显改观。按照"积极提高中山路、强化建设裕华路，逐步改造和平路，加速完善二环路，分批打通断头路"的思想，对中山路、裕华路、和平路、青园街、西焦街、平安大街，以及石铜路、西三庄路、城乡街、正定大街等出入口和北二环、西二环进行了拓宽、改造和完善。在抓好街、路基础设施建设的同时，以市内出入口、迎宾线和公众聚集场所为重点，对沿街环境进行了综合治理。
二、城市亮化美化程度提高
通过户外广告和夜景建设，城市的亮化、美化程度逐步提高。市区内公益广告质量提高，数量增多。裕华东路、文化广场等显要位置设大型公益广告塔16座，建成了裕华东路广告群、中山路广告带。市区内霓红灯、楼寓射灯总量达5800余盏（处），建筑轮廓灯130余处，各类灯光广告、招牌3400多个。市区以火车站为中心、中心路为轴线的东西夜景带及8个夜景群已形成一定规模。
通过清理城市及环城垃圾，治理污水、烟尘、噪音，使城市市容环境卫生大为改观。"还地以绿"工程使城市的绿化美化工作又上台阶。市内高质量、高标准地实施了民心河、南环高架桥、中山路综合改造、二环路完善美化，以及水上公园、植物园、花卉园等工程，石家庄城市形象有了较大改观。
三、树起良好的机关和行业形象
机关形象建设全面开展，全市涌现出了一批比较过硬的典型。针对机关干部思想上、政治上、作风上存在的突出问题，着力抓了机关政治建设、作风建设、廉政建设和环境建设。目前，UedBet体育、人大、政府、政协四个大院和相当一部分党政机关的环境明显改善，大部分制定了文明用语、道德规范，推行了首问制、领办制度等各项制度，多年来存在的"门难进，脸难看，话难听，事难办"的问题得到了初步解决。
行业形象建设逐步深入，窗口示范单位达到较高水平。企业形象建设扎实进行，创建名牌工作初见成效，企业环境形象建设取得明显成效。1997年全市命名了106家企业为"花园式"工厂。
四、推出形象精品
通过形象品牌的宣传，挖掘和发挥名牌、名品在光大城市形象方面的潜在价值。从1998年开始，在全市开展了形象精品征集宣传活动，系统地向外界推出石家庄的名地、名景、名产、名牌、名镇、名路等形象精品。
总之，目前的石家庄，楼宇越来越多，道路越来越宽，夜景越来越美，环境越来越好，已经显现出了大都市的风采。
